截止閥的種類很多,一般根據閥桿上螺紋的位置、通道形式、閥瓣形狀分類。主要可分為

      1.上螺紋閥桿截止閥這種截止閥的應用較普遍。它的閥桿螺紋在殼體的外面,不與工作介質直接接觸,這樣可使閥桿不受介質的侵蝕,同時也便于潤滑,操作省力。

      2.下螺紋閥桿截止閥這種截止閥的閥桿螺紋在閥體內,與介質直接接觸,不僅無法潤滑,而且易受介質的侵蝕。此種結構的截止閥,多用在公稱尺寸比較小和介質工作溫度不高的地方。

      3.直通式截止閥介質的進出口兩個通道在同一方向上,呈180°。這種形式的截止閥使流動狀態的破壞程度相對比較小,因此,通過閥的壓力損失也相應減小了。

      截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。截止閥按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現后，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。

     因鍋爐車發動機質量問題所引發的一連串問題卻硬生生的擺在消費者和制造廠商之間。如何提高鍋爐車發動機質量，提高消費者的滿意程度?筆者認為提高鍋爐車發動機的可靠性至關重要。

      行業各界都認識到了我國鍋爐車發動機水平與國外先進地區比還有較大的差距：產品的檢驗精度很高，但加工精度差;精度保持性差;簡單模仿多，細化分析少；用戶維護保養差，這些方面增加了鍋爐車發動機發生故障的機率。而所有的這些都是可靠性差的表現。